昨天約了陳小姐看《我的最愛》, 這是我必會想看的電影, 這個系列的上兩套

我都很喜歡, 這次也沒有失望. 對我來說, Stephy加方力申肯定是最吸引的元素,

內容亦有不少笑位, 雖然人物較多開始時感到很複雜, 但都值得一看的. 不過比較

下, 我仍然最喜歡《獨家試愛》.

晚上應林小姐之約到何文田街晚飯. 謝謝她帶來日本的手信, 包裝很簡單但有

心思 (有機會再在此談談禮品的心思). 是晚話題很多, 最後談到我的最愛究竟

那裡尋. 怎樣在不唐突的情況讓我認識女生呢? 等待機會吧.

今早返到公司後在收音機聽到新聞, 十輛巴士在天水圍失火, 大部份付之一炬,

價值近二千萬的新巴士不足一小時變成廢鐵. 巴士可以說是我的「最愛」, 聽到

消息難免心痛, 就如愛動物人仕聽到貓狗被殺一樣. 無奈意外始終是意外, 希望

這些事件不會再發生吧.

 

P.S. 在29/3傍晚5:28在屯門市中心登上60X AMN35/KR2164往深水步並遺下

《灌籃少年》 26冊的小姐見字請聯絡我

 

一直拖延FYP的我, 上星期終於請假約見supervisor, 希望確定內容和時間安排.

其實之前只約見過一次, 而且是沒有共識的, 之後一直只是我自行研讀. 所以她

也不知我在做甚麼, 實際上我做的也是很少.

做過FYP的朋友都知道這不是正路. FYP Supervisor除指出內容上不可行的地方,

也認為餘下的時間根本不可能完成. 她建議向學校查詢有否延期的辦法, 也討論

各種做法的可能結果.

會面一小時後感到十分困擾, 究竟完全放棄FYP, 還是強行繼續, 還是推倒重來...

當然我知道最低限度我可以得到PgD學位, 這其實也是我兩年前報讀的學位

(只是後來學校建議我改報MSc), 不是前功盡廢. 當晚上課時向同學透露了動向,

誰知反應比我更大, 亦令我多點考慮. 當晚心情不佳, 頭痛起來, 沒有多想就睡了.

考慮的要素有很多, 放棄沒有信心的FYP取得PgD, 即時可以輕鬆起來, 但想到

將來的前途, 想到同學的失望, 也想到自己的成績其實不差, 似乎很浪費. 可是

我極不想「應付」這個FYP, 回想十年前的Dissertation我也是不合格, 我可能根本

沒有做research的能力, 但其實supervisor亦講解了FYP的要求, 我亦掌握多一點.

仔細看過學生手冊的條款, 四天復活節假期過後, 我決定把FYP「推倒重來」,

在不用應付其他科目的時間, 重新定過題目, 重新開始. 損失的, 只是這次FYP的

學費. 向FYP coordinator查詢後, 他也有同樣的建議, 於是正式向學系提出.

把事情解決, 無論是對是錯, 最重要是現時心情輕鬆很多. 雖然將來會再面對

一次FYP, 但總算有個交待, 不是不戰而降. 謝謝Prudence的鼓勵.

 

八號幹線長沙灣至沙田段今天終於通車. 八號幹線是指由機場經大嶼山、青衣、

昂船洲、長沙灣往沙田的幹線. 機場至青衣的一段, 包括青馬大橋和青嶼幹線等,

早於1997年通車. 今天通車的是另一段來往長沙灣及沙田, 而青衣至昂船洲段

預計明年才通車.

今天通車的一段只有約6公里長, 已正式命名為青沙公路, 當中還包括三段隧道.

車輛由沙田新城市廣場, 經新建天橋進入大圍隧道, 出隧道後再與來自大圍車公

廟路的天橋匯合, 進入沙田嶺隧道. 離開隧道後是繳費廣場, 和獅隧一樣一律收費

八元. 繳費後進入最長的尖山隧道, 出口已經是長沙灣了.

可是由尖山隧道往長沙灣並不直接. 離開隧道後其中一支路可經呈翔道往葵涌,

可在瑪嘉烈醫院附近掉頭往美孚; 另一支路往海麗村附近的交匯處, 可沿連翔道

往油麻地或尖沙咀, 由此可返回長沙灣深旺道一帶. 相反由長沙灣往沙田, 可以

很方便地經青山道(近美孚)前往. 2008年通用地圖已清楚繪畫.

公司位於長沙灣青沙公路的天橋旁, 過去四年多一直看著工程的進行. 由附近

封路開始, 再建築橋躉, 建成橋躉後, 以巨型的吊重機器把預先製成的天橋組件

接駁裝嵌, 過程非常快捷. 結構工程完成後, 把石壆、隔音屏、街燈、路牌等

裝好後完工了. 本網誌的相簿新增了這些年來拍下同一角度的照片, 歡迎一看.

九龍和新界的道路發展幾近完美, 那邊廂港島的中環灣仔繞道究竟何時才能

動工?

 

今天是三月十七日, 提到這天總想起一件往事, 但這件往事可能不是

在這天發生, 可能是前一星期或後一星期. 年份應該是1990年.

當天中午和弟弟乘119巴士由順利到牛頭角, 還記得是M71(DH145).

在樂雅苑停站時, 車長突然下車, 原來一輛電單車在彎路不慎跌低,

電單車直飛巴士車底, 插在車尾右角下. 電單車司機沒有受傷, 坐在

一旁等候. 而我們足足再等18分鐘才轉乘下一班119繼續往牛頭角.

其實這是一件小事, 但卻印在腦海多年了. 乘巴士時有事故發生還有

好幾次, 例如乘2號單層巴士在彌敦道被撞倒後鏡, 或乘城巴61R在

康寧道撞的士等, 有機會再分享了.

 

距離交FYP只有一個月, 但仍然沒有集中, 檔案內仍只有那數段文字, 遑論約見

Supervisor. 在學校的電腦室躲起數天, 但仍是不集中. 現在又走到去寫網誌了.

不集中時就會到網上看討論區, 看短片等. 最近還喜歡到維基百科, 繼上次看

相對論後, 最近對歷史似乎很有興趣, 找了文化大革命、中日戰爭、第一次世界

大戰、第二次世界大戰、蘇聯歷史、德國、希特勒、列寧、斯太林、法西斯

主義、社會主義、墨索里尼等多個項目來看個究竟, 津津有味. 這些都是我毫無

認識的題目, 不過可能很快又忘記了.

孤軍作戰是學習上最大的問題, 我已打算下星期起休假, 期望能如期完成.

 

今天被公司徵召, 到香港天文台裱貼他們訂製的特大地圖. 公司一向都為客戶

製作不少特大地圖, 但要親自前往裱貼還是首次. 地圖大約七呎高, 分六條印製,

最困難的地方就是如何對準位置.

一行三人早上十時到達天文台, 在門口登記後貼上「工程人員」標貼. 天文台

鳥語花香, 環境很好. 接待處有員工帶領到七樓某房間, 據聞是專門處理核幅射

的部門. 立即開始我們的工作, 先協助剷去原位的舊地圖, 再貼上巨幅雙面膠紙,

這還需要該台員工協助, 令膠紙不會太偏離位置. 其實在場所有人都沒有裱牆

經驗, 工序似乎很有改善空間, 幸好沒有太大問題.

把過膠的地圖定好位, 用膠紙固定, 再揭開把雙面膠紙的表層撕去後, 慢慢把

地圖壓實就完成一張. 但原來把地圖固定是十分困難, 雙面膠紙和地圖本身也

十分滑, 七呎長的紙圖因有點變形亦很難對位. 最後於下午四時半才完成.

中午上司請我們到附近的帝寶星餐廳午飯, 十分美味.

整天很少坐下爬高爬低十分疲倦, 要好好休息了.