如果經過香港機場的巴士總站, 不難發現設有一個大型的「巴士資料」顯示板.

資料對我來說當然毫無作用, 但我很喜歡看看它.

六年前每次經過該資料板都感到很不滿, 因內容有很多錯漏和不完善的地方.

2002年12月, 我詳列九項建議並電郵至機管局, 雖然答覆都是一貫「會考慮」云云,

但約一個月後, 大部份建議都被接納並真的改善了, 很有成功感和滿足感.

不經不覺已經六年了, 看過這資料板的乘客和遊客都不再被誤導. 我現在的工作

其實也是不斷為讀者提供最正確的資料, 作為社會上很渺少的一位市民, 少少的

力量能幫助多多的人, 正是我喜歡的理想.

 

 

最近很忙, 一來新書趕著出版很多工作, 二來要準備FYP, 三來舊居裝修後要幫手

購物或執拾. 這兩天取了一疊新書的稿回家較對, 好讓盡快完成工作.

可是這真令人氣結! 這些本來已是完成品的稿子, 竟然仍有大量錯誤錯漏百出.

簡單一個巴士路線表, 只是對著巴士公司的資料搬字過紙, 都仍有過百個錯漏,

已不計再更新的. 當然人人工作都忙中有錯, 但這是我多年工作以來較離譜的

一次, 可見同事的工作態度.

新書質素是我作為製作主任最重視的, 亦是公司品牌保持良好口碑的元素. 可是

以我一人的力量, 可以做到多少呢?

歷時超過一年的根治壁虎行動已接近尾聲, 由購置新居至舊居裝修, 不知行動是

否成功但相信至少可維持半年屋內無壁虎的記錄, 因為冬天時壁虎們不會行動的.

這兩天返回舊居協助搬動物件, 因裝修未能準時完工但雜物房要交還, 大量雜物

要搬回屋內. 體力勞動其實很疲倦, 突然覺得兒女的作用很大, 父母親都已無能力

去搬動又動又大件的雜物, 如果沒有我甚麼也不能完成了. 如果我孤獨終老, 也沒

有人會替我解決生活問題吧.

可是突然又想起另一問題, 明明家中不只得我一位兒女, 但只有我會去做苦力,

所以凡事也不是必然的. 再者, 伴侶也未找到, 別去想兒女吧!

 

眾多香港巴士路線中, 港島新巴15C線可算是最特別的, 由天星碼頭往花園道的

山頂纜車站, 短短10分鐘車程卻收費$4.2, 皆因其中一輛巴士是開蓬的雙層巴士.

15C線的乘客中, 相信大部份都是訪港遊客, 對他們來說, 雙層巴士本身已經是

特色, 加上開蓬設計, 乘客置身中環的高樓大廈其中感覺相當有趣, 亦方便遊客

不用辛苦步行上纜車站. 香港的旅遊介紹亦必定包括這特色巴士路線.

可是在我眼中, 15C線的服務質素其實相當差. 在天星碼頭的總站, 烈日當空沒有

上蓋(但附近其他巴士站卻有), 等候其他路線可以在附近躲躲, 但15C不排隊上層

可能無位坐了; 總站沒有站長, 車長停車後亦永遠失縱, 沒有任何工作人員維持

秩序或解答查詢; 班次疏落, 車站沒有開車時間表, 以我觀察開車時間亦無規則

可言; 一般候車需要20-30分鐘, 附近沒有座椅, 對年長遊客不便; 開蓬巴士只有

一輛, 如遇壞車則以普通單層巴士代替, 對乘客不公平. 可能有人認為既然巴士是

開蓬那總站又何需上蓋? 但烈日下乾等和行車時其實很不同呢.

香港的旅遊業大家包括我也要出一分力, 但作為香港旅遊重點之一的巴士線, 實在

仍在改善的空間. 雖然每次看見烈日下的人龍都感到辛苦, 但上車後的雀躍表情

已蓋過這些小問題了.

 

按: 讀者小盈盈, 我無法回應妳, 煩請檢查訊息設定

 

今天上午工作後, 隨即到粉嶺軍地一帶視察. 其實這是工作的一部份, 因老闆要求

新圖要加強這區的內容, 唯有實地紀錄一些無法在網上查到的資料.

實地視察是早期我的工作主要部份, 但現在已多由暑期工負責, 因這區有一定

複雜性, 我才打算親自出馬. 其實我很喜歡在香港四處視察, 一來是自己的興趣,

二來可令我更認識香港地方, 否則朋友們向我問路我又怎能一一解答.

由軍地的巴士站, 走入軍地北村的小路, 再經坪輋路返回沙頭角公路, 步行約兩

小時已完成, 比我想像快. 初時還擔心這裡的環境會否像流浮山廈村一帶貨櫃場

般惡劣, 但原來小路甚為寫意.

中途巧遇由退役巴士改裝而成的巴士屋, 電視已多次介紹, 雖然我很喜歡巴士

但這樣的巴士屋我倒沒有大興趣, 除了外殼其實已不似巴士, 地點又太偏僻, 附近

還看到地上有壁虎出沒呢! //fear